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　　12月4日，中國重工大船集團為大連油運建造的7.2萬載重噸成品油船“連松湖”號順利命名交工。大船集團領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、鄧昌連出席儀式。
　　“連松湖”號是大船集團為大連油運量身打造的寬體、淺吃水、節(jié)能型LR1型成品油船，是該系列船中的首制船。總長約220米，垂線間長216米，型寬36米，型深20米，最大載重量為72745.5噸，航行區(qū)域為無限航區(qū)，續(xù)航力超過18000海里。該船型在開發(fā)過程中，大船集團緊密跟蹤LR1型油船的技術(shù)發(fā)展和市場流行趨勢，以“安全、環(huán)保、節(jié)能”為主線，打破常規(guī)LR1型油船采用巴拿馬船寬的設(shè)計慣例，成功開發(fā)出寬體、淺吃水、大艙容、低能耗等特點的LR1型7.2萬噸成品油船。該船航海試驗檢測主要性能參數(shù)優(yōu)異，滿足合同要求標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計充分考慮船東在營運航線、靠泊碼頭、裝載貨物等方面的普遍要求，適港性更強、適貨性更好。通過有效地控制振動和噪音設(shè)計，實船獲得了良好的舒適度，噪音水平和振動水平在滿足規(guī)范、規(guī)則的同時，達(dá)到同類型船的最好水平。

　　該船船臺周期87天，下水前完成了機艙油水柜密性/強度、貨油管及壓載管密性、上錨鏈、駕控臺接線、機艙天棚絕緣施工、主樓非合攏層內(nèi)裝、樓子外圍涂裝等項目。全船RT距下水節(jié)點提前17天完成，UT距下水節(jié)點提前7天完成。試航期間，完成了貨油艙加熱管試氣，為后期的甲板油漆施工提供了極大的便利。此外，貨油-惰氣-鍋爐聯(lián)調(diào)試驗、主機耐久、應(yīng)急倒車、洗艙機試驗等項目報驗合格率均達(dá)到了100%，下水及試航完整性良好，獲得了船東、船檢的一致好評。