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　　近兩日，“武船造”捷報頻傳。11月21日，武船集團北船重工承接的“法國達飛系列改裝船”二號船--“APL RAFFLES”(美總來福士)圓滿完成試航任務順利交付船東。11月23日，武船集團北船重工為招商局能源運輸股份有限公司建造的第三艘新型40萬噸礦砂船“明業”輪命名交付并拔錨遠航。下面讓我們一起來看一下交船現場盛況：

　01　 40萬噸礦砂船3號船交付

　　11月23日，武船集團北船重工為招商局能源運輸股份有限公司建造的第三艘新型40萬噸礦砂船“明業”輪命名交付并拔錨遠航。這是武船集團40萬噸礦砂船系列產品中交付的第5艘船。香港明華船務有限公司總經理丁磊，中船重工國際貿易有限公司船舶貿易部部長孫勇，武船集團黨委委員、北船重工董事長韓兵作為三方代表共同簽署了交接船議定書。

　　3號船交船暨命名儀式在北船重工造船3號碼頭舉行。韓兵主持儀式，武船集團黨委書記、董事長楊志鋼，中船重工集團經濟運行部主任于逢平和招商局集團交通物流事業部部長、北京總部部長宋德星先后在儀式上致辭。

　　楊志鋼在致辭中指出，新型“海上巨無霸”是武船精心打造的新一代大型礦砂船，具有“結構安全、綠色環保、節能減排、油耗更低、經濟性更好、營運安全便利”等特點。自該批產品開工以來，在船東、船檢、中船重工集團公司的共同關心和支持下，武船統籌經驗豐富的項目團隊精心組織策劃，以一以貫之的精品工程要求全力鑄就又一艘精品船。經過7天的航行試驗，該船50余項海試項目全部達到設計要求，得到船東、船檢的高度認可，備品備件已全面交付，具備交船條件。該船的交付，將進一步深化武船與招商輪船的合作，推動建立命運共同體，全面實現優勢互補、互利共贏。同時，也為武船在中巴礦砂船航運中貢獻力量、積極參加“一帶一路”建設、不斷提高自身核心競爭力和服務水平、打造世界一流裝備企業提供有力支撐。產品交付后，船廠將堅持“100+1”和“總裝廠負全責”的質量理念，全心全意做好已交付船舶的售后服務工作和后續船的建造工作，確保40萬噸系列礦砂船在2019年一季度前全部達到交付條件，并以更高的質量、更高的管理、更高的標準做好后續32.5萬噸礦砂船的設計、建造工作，矢志打造出更多好用、頂用的高質量產品，為中國的運輸和造船事業發展貢獻力量。

　　于逢平在致辭中指出，即將命名的40萬噸礦砂船3號船，各項性能全部達到國際領先水平。這既是武船集團北船重工大力弘揚工匠精神，貫徹落實高質量發展綱要，堅持質量第一、效益優先的完美展現；也是船東、船級社等各方通力協作、精誠團結、資源互補、合作共贏的又一大重要成果。真誠地希望以本船交付為契機，招商局集團與中船重工、招商輪船與武船集團北船重工能夠建立更加全面、深入的戰略合作伙伴關系，互惠互利、攜手共進，為我國“一帶一路”倡議和海洋強國建設貢獻力量。

　　宋德星在致辭中表示，“明業”輪的建成，是招商局集團和中船重工集團深入合作的豐碩成果，為招商的航運事業注入了新的活力。“明業”輪不論在性能方面，還是環保節能方面，都達到了世界領先水平，展現了中船重工集團和武船集團青島北船重工強大的研發能力、高超的建設水平和精益求精的工作態度，為我們打造世界一流VLOC船隊奠定了堅實的基礎。這充分說明，我們的合作是卓有成效的。這既是我們共同發展和相互支持的需要，也是我們為建設海洋強國貢獻力量的責任使然。

　　宋德星作為新船命名人為3號船命名“明業”輪，蘇曉華女士在宋德星和楊志鋼陪同下為“明業”輪砍纜、敲香檳酒。在歡快的鞭炮聲中，參加儀式的領導和嘉賓合影留念。

　　船東、淡水河谷、香港海事處、勞氏船級社、中國船級社等單位的嘉賓，武船集團黨委委員、北船重工總經理王國海，武船集團副總工程師楊芳、張國強，總質量師蔡前進及北船重工常務副總經理劉杰，副總經理魏建平、于寶月、鮑會勇、周向陽等領導出席儀式。

　02　“法國達飛系列改裝船”二號船交付

　　武船集團北船重工承接的“法國達飛系列改裝船”二號船--“APL RAFFLES”(美總來福士) 于11月19 日離廠試航，11月21日圓滿完成試航任務順利交付船東。

　　在全面總結首制船“美總淡馬錫”的改裝經驗基礎上，北船重工修船分廠對“美總來福士”項目管理、技術工藝、計劃的制定與執行、施工作業的流程等進行了細致的梳理和優化，著力提高質量，縮短改裝周期。在船舶進塢前，新加貨艙分段在場地提前完成總組，由原來的22個分段縮減至6個分段，大大減少了塢內搭載的吊運和安裝量，塢期同比一號船縮短了22天；在貨艙滑道安裝方面，78根滑道在總組場地預先固定在橫倉壁分段上，減少了滑道吊運上船的工作量，為后續滑道的安裝與調試贏得了更多的時間；此外，在電氣安裝調試，止裂鋼焊接，生活樓煙囪加高等工程上工作效率及工程質量方面都得到顯著提升。

　　與此同時，在各個工程工期計劃的制定和管理上，修船分廠項目組縝密編排，合理策劃，計劃節點精確到每天，其他改裝修理項目圍繞新加貨艙分段工程為中心，有條不紊開展，使得各項工程節點圓滿完成，改裝工期由一號船的126天優化縮短至90天，成功完成各項驗收，得到了船東項目組的一致好評。

　　“美總來福士”輪的順利起航，再次為后續的船舶改裝工程管理和施工積累了寶貴的經驗，北船重工修船分廠將繼續深化結構調整，提升產品質量和效率與效益，向著更高、更強的目標前行！